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人伤事故是否必须扣车,自动启停伤车吗?


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平时需要把它关闭吗?

谢邀。



类似的问题之前车问诊也回答过,越来越严格的排放标准使自动启停技术出现在越来越多的车型上。基本上围绕着三个方面,启停是否伤车,启停是否省油,启停的使用体验性。油耗问题之前就说过了,这里就不重复了,有兴趣的朋友可以翻车问诊过去的回答。



首先对于题主问的是否伤车,部分朋友会觉得反反复复地启动发动机,会对电瓶和起动机有伤害,以及加大发动机的磨损。据统计,传统汽车,一般起停次数在3-6万;而配备普通起停系统的汽车,启停次数将达到30-60万次;更前沿的是带滑行功能的启停系统汽车,此时启停次数将达到120万次。



曾经参观主机厂的时候,主机厂的工程师介绍一个简单的启停动作要在雪佛兰的泛亚实验室内测试735万次,同时电瓶和起动机也是特殊配备的,确保启停对发动机的影响降至最低。另外关于磨损,汽车发动机的磨损大部分来自冷启动时的瞬间磨损,自动启停时间都很短,被机油泵打上去附着在发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回,零件上还是保留了很多机油。

至于使用体验性就因人而异了,有的朋友上车第一件事就是将启停系统关闭,也有朋友觉得启停对日常驾驶无影响,而且觉得省油是一个好配置。所以这一点很难客观判断。

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在了解自动启停是否伤车之前,我们先了解一下自动启停的原理:

自动启停实际上就是当车辆因拥堵或者是等红绿灯等短时间停车的时候,驾驶员踩下脚刹并摘挡,这时自动启停系统开始检测。当它发现发动机正在空转但是没有挂挡,车轮转速传感器读数是否为零,于是它继续检测车辆是否有足够的电量来进行下一次启动。当以上条件都OK时,发动机就会自动停止工作。短时间停车之后,你要走了,于是松刹车、踩油门,发动机又会重新点火启动。

人们之所以开发这个装置,实际上就是为了省油,很多人以为,频繁地启停发动机对发动机磨损要大,实际上频繁地启停发动机的确对发动机有所磨损,但频繁地启动发动机并不会对汽车造成太大伤害。汽车发动机的磨损有80%以上来自冷启动的一瞬间,正常怠速运行磨损占20%左右。而自动启停工作的环境是热启动。所以自动启停是伤车的,不过伤的不多,自己买个车是为了提高自己的生活质量,没必要把汽车当爹养着,该怎么开怎么开,不要有太多心理负担。

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